1940 年夏在不断升温的不列颠战役中，需要更好地进行敌我识别。梅塞施米特 Bf 109E 与英国主要战斗机霍克 飓风Mk.I、尤其与休泼马林 喷火Mk. I 布局大小类似，在快速、混乱、极端危险的空战中它们的轮廓看起来十分相象。德国空军当时拥有制空权，需要清晰容易辨认的识别标记。在几次最初的试验后，很快著名的黄鼻子和黄色方向舵的识别色成为 Bf 109E 的标准涂装。
Bf109E-4，单位：3./JG1，地点：德克伊（De Koy），1941 初
早期的涂装样式，使用了 RLM71暗绿/02灰/65浅蓝 三种颜色加上黄鼻子和黄色翼尖。机身上的深色和浅色间有一条平直的分界线，而在后期是模糊过渡的，并喷有杂乱斑点。
Bf109E-3，单位：6./JG51，1940 秋
约瑟夫.”Pips”.波尔勒座机
波尔勒是二战德国空军的尖子飞行员，上面这架 Bf 109E-3 是他战斗生涯早期的座机，日后他驾驶的 13 号 Fw 190 战斗机和僚机在盟军诺曼底登陆时是该地区上空唯一的德国飞机。这架 Bf 109E-3 有着黄鼻子和黄尾舵，尾舵上绘着他的 20 战绩。黄鼻子面积相当大，座舱下是波尔勒的个人标志，涂装使用了 RLM71暗绿/02灰/65浅蓝，在机身侧面的杂乱斑点里也使用了 RLM71黑绿 色，斑点可能是后来加的，因为遮住了后机身的 JG 51 徽章。
Bf 109E-1，单位：7./JG52，地点：巴尔干，1941
不列颠之役后，一些早期型的 Bf 109E 从一线退下，例如这架退守巴尔干的 Bf 109E-1。这架飞机上的黄色识别色使用的相当多，包括黄鼻子、黄翼尖、机身黄色识别带和黄尾舵。
Bf109E-4，序列号：W.Nr. 4148，单位：II./JG27，1940
沃尔夫冈.李伯特（Wolfgang Lippert）座机
在黄鼻子的侧面可以看到 II./JG27 的徽章：跳舞的熊。使用了 RLM71暗绿/02灰/65浅蓝，机身侧面的分界线很高，是飞机的侧面看起来不那么暗，只喷了很浅的斑点。沃尔夫冈的个人战绩同样喷在机尾上。
Bf109E-4，序列号：W.Nr. 5344，单位：JG2，1940 年 11 月
JG2 指挥官赫么特.威克（Helmut Wick）少校座机
不列颠之役中最著名 Bf 109E 之一。威克在英国上空战功卓著，是当时德国空军最著名的飞行员，但也是在不列颠空战中被一架喷火击落。上图显示了威克的座机在被击落时的样子，尾舵上绘出了 54 个战绩，十字机徽前面是指挥官的 V 型标志。JG2 使用 RLM71暗绿/02灰/65浅蓝 三色涂装，但有趣的是在机身侧面原有涂装外，用刷子手工刷出暗绿色的斑点，原先威克在做 I./JG2 指挥官时的双 V 型标志在晋升后抹去，还看得到一片绿色的三角形。
Bf109E-4，单位：2./JG51，1940 末